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多家快递净利大幅下滑 双11已成快递角斗场?

双11即将来袭,国人都在狂欢的气氛之中兴奋的期待,但是对于快递企业来说,他们却在“山雨欲来风满楼”的气氛之中紧张备战。而今年的双11快递企业不仅要面对单量短时间高企的压力,可能还要面临与同行之间价格战的压力,双11已然成为各快递之间的角斗场。

多家快递净利大幅下滑 双11已成快递角斗场?_物流_电商报

按照惯例,一般双十一高峰期,“四通一达”等主流快递都会酌情涨价。但是今年出现了一个奇怪的现象,自中通10月11日发布涨价通知以来,目前只有圆通、韵达跟进涨价,其他的快递企业都似乎没有涨价计划。这说明价格战的战火已经燃烧到了双十一,即使面临全年最高的业务压力,部分快递也期望能以不涨价来吸引更多的客户,以占取市场份额。

而从近期各大快递发布的财报也可以看出,快递行业的洗牌来到了关键时期。

多家快递企业增收不增利

近期,多家快递企业公布三季度报告,多家快递企业出现了增收不增利的情况。

10月30日,申通发布三季度报告,前三季度实现156.56亿元的营收,同比增长41.01%。光从营收上来看,40%以上的增长十分喜人,但联系净利润的表现,那只能说差强人意。数据显示,申通前三季度归属股东的净利润为11.06亿元,同比出现了31.35%的下滑。将目光集中到三季度,则净利下滑的幅度达到63.23%,直接腰斩。在快递界,几家快递公司向来“同气连枝”,所以净利下滑的绝不止申通一个。同样的情况也出现在了韵达的三季度财报上。

10月31日,韵达公布三季度财报,数据显示,韵达前三季度营收242.53亿元,同比大增162.26%,但是在如此大幅度的营收增长之下,其净利润却出现了1.29%的下滑。目光集中到今年三季度,韵达的净利润下滑同比达到了32.81%。

多家快递净利大幅下滑 双11已成快递角斗场?_物流_电商报

此外,德邦快递前三季度在营收增长14.93%的情况下,其净利甚至出现75.70%的下滑,比腰斩还厉害。超180亿的营收只创造了1.12亿元的利润,估计这点利润都不够发工资。

从营收增长来看,几大快递公司个个都生猛的像公牛,其中尤其以韵达最突出。但是从净利润表现来看,各快递企业都像焉了的花朵。

如果只有一家企业这样,那还有可能是个别企业的问题,但多家企业如出一辙,那和行业如火如荼的价格战便难以脱开关系。电商界的烧钱赚市场规模,到了快递界,就变成了烧钱抢市场份额。很明显,烧到现在,快递企业们都开始有点“营养不良”。

以韵达快递为例,该企业在快递收入增速方面的表现堪称“现象级”,今年3-9月,韵达的快递收入增速分别为153.19%、178.88%、186.8%、201.92%、218.89%、193.72%、158.58%。相比于其他同行,可以说是一骑绝尘。

这样惊艳的快递收入表现背后,是韵达快递快递业务量的持续增长,数据显示,自2017年以来韵达的快递月业务量增速一直保持在40%以上,2018年韵达的业务量增速为49%,2019年其快递业务量的增速也从未低于40%。

业务量的强势增长带动了韵达快递收入的增长,但是在价格不断压低之下,韵达的净利润却出现了大幅下滑。

其他的快递企业也大同小异,在快递业务量增长的同时,利润却不见增长。很明显,价格战已经激烈到了直接影响到财报表现的地步,这也从侧面表明,快递产业的洗牌已经进入关键时期。

洗牌关键期

经过长时间的价格战,各大快递企业枪里的子弹已经开始告急。但是现今各大企业可能已经有点“骑虎难下”,陷入了“价格战”的怪圈出不来。今年9月,申通、圆通和顺丰的单票收入分别下降13.5%、17.93%和11.32%,可见价格战仍然没有结束。

尽管利润已经受到明显影响,但越是这种时候,却越是“不敢撒手”。所以即使在双11这个按惯例可以涨价的时期,也开始有一些企业明确表示不涨价。其中京东物流不仅仅表示不涨价,而且还给员工发放3亿补贴,极大的提振了一线工作人员的士气。

多家快递净利大幅下滑 双11已成快递角斗场?_物流_电商报

不过值得一提的是,价格战虽然是加速快递行业洗牌的有效方式,但是这样大规模、长时间的价格战,也容易造成恶性竞争、两败俱伤的局面。

诚然,在这轮价格战中,如申通、中通、圆通、韵达等几家快递的市占率得到了长足的提升,但是市场的竞争并不仅仅只看市占率。还要看企业的经营效率和利润水平,如果只为了市占率而丢了利润,那企业的日常经营以及员工的薪资水平和工作压力都会成为大问题。

其实从市场的规律也可以发现,光靠低价并不能笑到最后,反而有可能先把自己拖死。目前,价格已经跌到头部企业都扛不住了,这时候快递企业应该做的是提升服务水平和降低运营成本。

也许正是因为如此,除了价格战以外,各大快递也在其他领域开启竞争,比如快递“拼速度”,比如同城急送新战场的开辟。

10月31日,包括四通一达在内的多家主流快递联合宣布,将与菜鸟一起升级长三角经济圈内的旺季快递配送速度,承诺双11高峰期长三角26个城市互发的快件72小时内必须送达,否则将按规则给消费者赔付。

在全年的高峰期敢做这样的承诺,快递企业面临的压力可想而知。当然,这还不是最快的,京东物流早就喊出“半日达”的口号,而苏宁物流甚至喊出“一小时达”的口号。在这方面,简直“速度就是生命”。

拼速度只是提升服务质量的缩影,除此之外,现如今快递企业之间正在开辟“电商件”之外的新战场。

10月24日,顺丰刚举行“顺丰同城急送”品牌发布会,宣布全方位布局即时物流市场;1天之后,韵达快递就推出了“韵达特快”高端产品。

从对时效性的要求和定位来看,这两个产品略有相似之处,都是为了填补各自在速运市场的空白。而这样针锋相对的局面,在快递市场屡见不鲜。

拼价格、拼速度、拼布局,快递企业们实在是太拼了!不过在拼的同时,同时要注意“降本增效”,要不然白忙活一场可能给别人做嫁衣裳。

本文链接:http://www.zadiamond.com/108836.html 来源:电商报 作者:电商报 风清

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